Wanneer een profielrailgeleiding tijdens de beweging of in stilstand aan overmatig hoge lasten of schokken wordt blootgesteld, ontstaat een lokale blijvende vervorming tussen loopbaan en kogels. Zodra deze blijvende vervorming een bepaalde maat overschrijdt, heeft dit een nadelige invloed op de soepele werking van de geleiding. Het statisch draaggetal komt volgens de definitie ervan overeen met een statische last, die een blijvende vervorming van 0,0001 × kogeldiameter veroorzaakt op het contactpunt dat het sterkst belast wordt. De waarden worden in de tabellen voor iedere profielrailgeleiding aangegeven. Aan de hand van deze tabellen kan de constructeur een geschikte profielrailgeleiding selecteren. De max. statische last, waaraan een profielrailgeleiding wordt blootgesteld, mag het statische draaggetal niet overschrijden.

Het toegestane statische moment is het moment, dat in een gedefinieerde richting en grootte met de grootst mogelijke belasting van de bewegende delen door het statische draaggetal overeenkomt. Het toegestane statische moment is voor lineaire bewegingssystemen voor drie richtingen gedefinieerd: MX, MY en MZ.

HICOAT CZS is een zeer dunne zinkcoating die een zeer goede corrosiebescherming biedt, zelfs in radii en afschuiningen. Kleinere kale plekken blijven corrosiebeschermd door het kathodisch beschermingseffect. Dit resulteert in een aanzienlijk langere levensduur in vergelijking met niet-gecoate onderdelen. De CZS-coating is beschikbaar voor de HG-, EG- en CG-series. Meer informatie vindt u in de cataloog "profielrailgeleidingen" onder het hoofdstuk “HIWIN-coatingen voor profielrailgeleidingen”.

HICOAT CTS is een dunne chroomlaag die een goede corrosiebescherming en een zeer goede slijtagebescherming biedt. De hoge slijtvastheid is het gevolg van de zeer hoge hardheid van de coating. De CTS-coating is Cr(VI)-vrij en geschikt voor levensmiddelen. Het is beschikbaar voor de HG-, EG-, CG- en WE-series. Meer informatie vindt u in de cataloog "profielrailgeleidingen" onder het hoofdstuk “HIWIN-coatingen voor profielrailgeleidingen”.

Voor het permanente gebruik bij temperaturen boven 80 °C worden "100% stalen" loopwagens met omleidingssystemen van staal gebruikt. De standaard eindafdichtingen worden door hittebestendige eindafdichtingen vervangen en de kunststof afdekkappen van de profielrail door messing afdekkappen.

De afdekkappen dienen om de montageboringen van de profielrails vrij te houden van spanen en vuil. In deze video laten we zien hoe u eenvoudig afdekkappen van staal, messing of kunststof kunt monteren en demonteren.

De verplaatsingsweerstand van een loopwagen is afhankelijk van vele factoren, zoals de belading, temperatuur, smeerstof, (vet, vloeibaar vet, olie) hoeveelheid smeerstof, verplaatsingssnelheid, serie, bouwgrootte of het afdichtingssysteem. Een concrete specificatie van de verplaatsingsweerstand is daarom alleen mogelijk met gespecificeerde randvoorwaarden. Een essentiële factor hierbij is het smeerstof en de smeertoestand. Vooral in pas gesmeerde toestand, is de verplaatsingsweerstand aanzienlijk verhoogd. Maar al na een inloopfase van 15 meter is de verplaatsingsweerstand weer met ca. 50% verminderd.

In de volgende video kunt u zien hoe het afschuinen van randen op profielrailgeleiders machinaal en handmatig in zijn werk gaat.

Een profielrailgeleiding maakt een lineaire beweging met behulp van kogels mogelijk. Door het gebruik van kogels of rollen tussen rail en loopwagen kan een profielrailgeleiding een uiterst precieze lineaire beweging bereiken.