Lorsqu’un guidage sur rail profilé, en mouvement ou à l’arrêt, est soumis à des charges ou des chocs excessifs, une déformation locale durable se crée entre le chemin de roulement et les billes. Dès que cette déformation durable dépasse une certaine taille, elle perturbe le bon fonctionnement du guidage. La capacité de charge statique, selon sa définition fondamentale, est une charge statique provoquant une déformation durable de 0,0001 × diamètre de la bille au point de contact qui est le plus soumis aux charges. Les valeurs sont indiquées dans les tableaux pour chaque guidage sur rail profilé. À l’aide de ces tableaux, le constructeur peut sélectionner le guidage sur rail profilé adapté. La charge statique maximale à laquelle un guidage sur rail profilé est soumis ne doit pas dépasser la capacité de charge statique.

Le couple statique autorisé est le couple qui, dans une direction et des dimensions données, correspond à la plus grande charge statique possible des pièces mobiles. Le couple statique autorisé pour les systèmes de mouvement linéaire est défini dans trois directions : MX, MY et MZ.

Pour les applications durables à des températures supérieures à 80 °C, des patins en « acier massif » avec systèmes de recirculation en acier sont utilisés. Les joints d’extrémité standard sont remplacés par des joints d’extrémité thermorésistants et les bouchons de protection en plastique du rail profilé par des bouchons de protection en laiton.

Le bloc de lubrification à long terme prolonge considérablement les intervalles de lubrification. Selon l'application et les conditions ambiantes, il est possible de ne pas devoir effectuer de lubrification durant toute la durée de vie de l’appareil. La consommation de lubrifiant est également considérablement réduite, car seule la quantité de lubrifiant nécessaire est utilisée. Grâce à sa conception spéciale compacte, le chariot peut être monté dans n’importe quelle position souhaitée sans que cela affecte l’efficacité de la lubrification. Le bloc de lubrification à long terme peut être utilisé à une température ambiante comprise entre -10 °C et +60 °C.

A takarósapkák forgácstól és szennyezodéstol mentesen tartják a profilsínek szerelési furatait. Ebben a videóban bemutatjuk, hogyan kell egyszeruen fel- és leszerelni az acél, sárgaréz vagy muanyag takarósapkákat.

Az alábbi videóban azt láthatja, hogy a profilsínvezeték futókocsijára hogyan lehet kenogomb-adaptert felszerelni. Ez a kenési ráfordítást minimális szintre csökkenti. A kenoanyagok alapvetoen csökkentik a kopást, védik az alkatrészt a szennyezettséggel szemben, és ezzel meghosszabbítják a használati idot. A kenoanyag konstrukciós elem éppen ezért a gép tervezésénél figyelembe kell venni. A gördülocsapágyakhoz hasonlóan a HIWIN profilsínvezetések megfelelo kenoanyag-elltáást igényelnek. Ennek során alapvetoen zsír- és olajkenés is alkalmazható.

A profilsínvezetések hosszú ideju kenoegységével sokszorosára növelhetok a kenési idoközök, ennélfogva jelentosen csökkentheto a karbantartási idoközök száma. Igény esetén golyóskocsinként akár két hosszú ideju kenoegység is felszerelheto.

A profilsínvezetés lehetové teszi a hengertestek segítségével történo lineáris mozgatást. A golyók vagy görgok sín és golyóskocsi közötti használatával a profilsínvezetés rendkívül pontos lineáris mozgást tud elérni.